A marca francesa Peugeot vem escondendo o novo modelo do 307, que deverá ser lançado no final desse ano (2010) a versão sedan e no começo do ano que vem deverá chegar a versão hatch.
O motivo dessa seqüência de lançamento é o marketing, pois ultimamente o 307 sedan não esta se saindo bem nas vendas de sedans médios. Como o 308 vai ser muito diferente da atual versão, então a Peugeot acredita que alavancará as vendas até a chegada da mais esperada versão hatch.
O novo 308 deverá ser lançado depois da pick-up 207, esse também esta sendo muito aguardado pelos motoristas brasileiros e principalmente pelos jovens devido ao design arrojado.
Alguns leitores de blogs especializados em automóveis já avistaram o 308 sedan em testes como mostra as imagens, então é certo que a Peugeot lançara esses modelos só não sabemos ainda a data correta.
Vamos torcer para que a Peugeot 308 brasileiro seja o mais próximo do europeu, pois em relação ao “novo” 207 que lançaram, realmente foi um pouco frustrante comparado ao 207 europeu (esse realmente ô 207!).
Confira agora as imagens de como pode ser o futuro 308 brasileiro:
Compare nas seguintes imagens a diferença do 207 europeu e o 207 brasileiro:
A equipe WEBDAHORA agradece pela preferência!
Versão e-HDi
O novo Peugeot 308 está composto por um motor 1.6 e-HDi Euro 5 FAP de 112 cavalos disponíveis com uma transmissão manual ou até mesmo semi-automática. O motor tem a novidade da ultima geração do sistema Stop $ Start.
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Sistema Stop & Start
O novo sistema do Peugeot 308 é o segundo modelo que esta composto com a nova tecnologia do e-HDi micro-hibrida, que possui uma combinação do motor e de alternador reversível paraajudar a função do Stop & Start. A função do alterador é controlar a recuperação de energia durante a desaceleração e até mesmo uma bateria hibrida que tem a capacidade de armazenar e até mesmo fornece energia adicional de inicialização de reforço para o motor de 1.6 HDi Euro 5 FAP.
O novo modelo consegue atualmente reduzir o consumo urbano de combustível em até 15%, com isso abaixou o índice de emissão CO2 para 98g/Km, conseguindo reiniciar o carro 40% mais rápido e até mesmo diminuindo o nível de ruídos.
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