Para tentar alavancar as vendas do Novo Gol, contra as excelentes vendas que o Novo Uno vem tendo nos últimos meses, a VW resolveu relançar a famosa versão Gol Rallye G5, que quando foi lançada no ano de 2004 a marca conseguiu vender mais de 13 mil unidades em dois anos. Agora a estratégia da marca alemã é não limitar as unidades dessa nova versão, quem vai ditar a quantidade de vendas será o consumidor. A VW acredita que a versão Rallye deve representar cerca de 5% das vendas totais do Gol G5.
Entre as concorrentes diretas do Novo Gol Rallye estão o Renault Sandero Stepway e Uno Way, no modelo da marca francesa é vendido por R$ 45.690 já a italiana Fiat comercializa seu modelo por R$ 38.518 na versão com ar-condicionado. O Gol com todas os opcionais pode chegar a R$ 45.690, valor igual ao Sandero Stepway, porém esse ultimo tem diferenciais nas rodas de 16 polegadas, pneu de uso misto, barra de teto e estribos laterais de série.
A engenharia da VW para fazer jus ao apelo off-road do nome Rallye, modificaram a suspensão que foi elevada em 28 mm, como um veículo mais alto o desempenho nas curvas tende a piorar, a marca alemã caprichou nas novas molas e amortecedores mais duras, deixando então o Novo Gol Rallye com uma dirigibilidade mais esportiva e ainda mais emocionante do que os macios Uno e Sandero.
Interiormente a nova versão conta com um acabamento impecável, com revestimento no teto e colunas em tom escuro, os assentos e portas com novo tecido, painel texturizada e os comandos e quadro de instrumentos ganharam a iluminação em LEDS. Para os passageiros traseiros a novidade é a luz de leitura individual.
Exteriormente o Gol Rallye G5 ganhou detalhes semelhantes a Saveiro Cross, com grades, para-choque, faróis de neblina, aerofólio, ponteira de escapamento e lanternas escurecidas todas dando um toque esportivo para o modelo, outra novidade é a nova cor amarela que a marca apelidou de Solaris.
No momento da Entrega Técnica do mesmo fui informado pela Concessionária que o Painel de Instrumentos do veículo encontrava-se trincado porém, já cientes do problema haviam solicitado à fábrica peça para substituição do mesmo.
Na primeira semana de uso do veículo percebi que a Tomada 12V não estava funcionando. Fui a Concessionária e me informaram que teriam que substituir a peça porém não havia disponibilidade da mesma e novamente haviam solicitado à fábrica peça para substituição.
Pra finalizar a semana, com “Chave de Ouro”: infiltração de água do respiro do Ar-Condicionado para dentro do Carro…
Hoje, 19/04/2011 e a VW não me responde e-mail de solicitações, a Concessionária apenas alega que já solicitou as peças, bla, bla, bla…
Sinceramente… A VW está um LIXO !!! EM ATENDIMENTO E SATISFAÇÃO !!!
E ainda ficam me ligando pra saber “Qual nota eu daria ao atendimento, qualidade técnica, etc…